Kahramanmaraş merkezli sarsıntılarda yıkılan binaların birçoğunun sıvılaşma özelliği gösteren taban üzerinde yapıldığının ortaya çıkmasıyla gözler Pendik Escort İstanbul’daki risk seviyesi yüksek tabanlara çevrildi İstanbul Üniversitesi Cerrahpaşa Mühendislik Fakültesi Jeoloji Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Taban Mekaniği Uzmanı Prof Dr Süleyman Dalğıç Özellikle Atatürk Havalimanı’ndan sonra denize hakikat ulaşan Kurtköy Escort kısımlarda alüvyon kalınlığı artıyor 30 metrenin üzerine çıkıyor Hasebiyle burada zelzele anında önemli tehlike var diyebiliriz dedi
Son büyük sarsıntılarda en büyük yıkımın sıvılaşma özelliği gösteren tabanlarda meydana gelmesi üzerine Maltepe Escort gözler akarsuların sürüklediği kumlu topraklardan oluşan dere yataklarına çevrildi Muhtemel Marmara zelzelesinden etkilenecek İstanbul’da bulunan çok sayıda dere yatağı ile ilgili ise İstanbul Üniversitesi Cerrahpaşa Mühendislik Fakültesi Jeoloji Mühendisliği Kısmı Tuzla Escort Öğretim Üyesi Taban Mekaniği Uzmanı Prof Dr Süleyman Dalğıç’dan dikkat çeken ikazlar geldi
Yüksek konutların yer aldığı Küçükçekmece Bağcılar ve Bahçelievler’den geçerek Bakırköy’den Marmara Denizi’ne dökülen Ayamama Deresi’ni örnek gösteren Anadolu Yakası Escort Dalgıç yapılaşmanın bulunduğu dere etrafındaki alanlarda zelzele riskinin daha yüksek olduğunu söyledi Ayamama Deresi etrafındaki tabanın alüvyon özelliği taşıdığını belirten Dalğıç kuzeyde az olan alüvyonun güneye gerçek arttığını Marmara Denizi’ne yaklaştıkça 30 metre alüvyonun olduğunu açıkladı
ATATÜRK HAVALİMANI’NDAN SONRA DENİZE HAKİKAT ULAŞAN KESİTLERDE ALÜVYON KALINLIĞI ARTIYOR
Prof Dr Süleyman Dalğıç Başakşehir’den güneye yanlışsız alüvyon ölçüsünün 30 metrenin üzerine kadar çıktığını belirterek Ayamama Deresi üzerindeki ekspres yolu daha evvelki periyotlarda dere akar kodunun altında yapılmış Sonraki yıllarda yol bir buçuk metre yükseltilerek Ayamama Deresi bugünkü haline gelmiş Sarsıntı ve sel bir manada bağlı Alüvyon dere yatakları dediğimiz yerlerde bulunmaktadır Münasebetiyle zelzele anında bu yumuşak tabanların bulunduğu alanlar önemli ziyan görecektir Ayamama Deresi’nin şöyle bir özelliği var dere kuzeyden güneye gerçek akıyor Alüvyon kuzeyde az lakin güneye gerçek Marmara Denizi’ne hakikat yaklaştıkça yaklaşık 30 metre gevşek yahut yumuşak özellikte bir taban özelliğine sahip Bunların üzerindeki yapıların tehlike anında ziyan görmesi mümkün Ayamama Deresi’nin kuzey tarafları Başakşehir İkitelli civarları sağlam kaya lakin daha sonraki evrede dere güneye hakikat geldikçe alüvyon kalınlığı artıyor Bilhassa Atatürk Havalimanı’ndan sonra denize yanlışsız ulaşan kısımlarda alüvyon kalınlığı artıyor 30 metrenin üzerine çıkıyor Münasebetiyle burada sarsıntı anında önemli tehlike var diyebiliriz dedi
DERE YATAKLARININ BULUNDUĞU KESİTLER DEPREMSELLİK ANINDA YÜKSEK RİSK İÇEREN YERLER
Prof Dr Süleyman Dalğıç Alüvyonların yayılımını şöyle de anlayabiliriz Dere yataklarının oluşturduğu kum çakıl kil üzere çökeller var şayet bunları vadi yataklarında görürsek demek ki taşkın buralara kadar çıkmış Hasebiyle bu alanların dışına yapıları yapmamız gerek Bu kolay bir kural lakin maalesef son yıllarda çok göz arkası ediyoruz Dereleri dar kutu menfezlerin içerisine alıyoruz Taşkın alanlarını dikkate almıyoruz Bu durumda hem sel hem de zelzele anında yapıların önemli ziyan görmesine neden olacaktır Dere yataklarının bulunduğu kesitler biraz evvel de söylediğim üzere depremsellik anında yüksek risk içeren yerlerdir Buralara belediyelerin çok dikkat etmesi gerekiyor diye konuştu
ŞU AN İSE YÜZDE 100’Ü YAPILAŞMAYA AÇILMIŞ DURUMDA
Belediyelerin kentsel dönüşüme Ayamama Deresi üzerinden başlaması gerektiğini belirten Prof Dr Süleyman Dalğıç kelamlarına şöyle devam etti
Risk bizim Atatürk Havalimanı’ndan başlar denize döküldüğü yere kadar devam eder zira burada alüvyon kalınlığı artmış durumdadır Alüvyon içerisinde de yumuşak kil katmanları vardır Bu depremselliği büyüten bir taban özelliğidir Bu alanlara çok önemli halde dikkat edilmesi gerek 1982 yılında hava fotoğraflarına bakıldığında bu alanlarda yapılaşmanın çok olmadığını görüyoruz 2009 yılında yüzde 70 civarında şu an ise yüzde 100’ü yapılaşmaya açılmış durumda Ayamama Deresi üzerinde şu an mevcut yüzde 100’e yakın yapılaşma var Bu dere sabıkalı olduğu için birebir zelzelede nasıl olduysa geçmişte gelecekte de o denli olma talihi var Belediyeler kentsel dönüşüme buradan başlamalı
Öte yandan Ayamama Deresi etrafındaki yapılaşmayla ilgili son duruma ait İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından açıklama yapılmadı