-
Haber7 – ÖZEL
CHP yandaşı Tele1’de İHA ve SİHA’lar maksat alınmaya devam ediliyor. Daha evvel Merdan Yanardağ’ın gaye aldığı Bayraktar ailesi ve SİHA’ları bu sefer birebir kanalda Meriç Köyatası gaye aldı.
Başkan Erdoğan ve Bayraktar ailesine iftira atan Köyatası, “O SİHA’yı neyle yaptın sen? O savunma endüstrinde yahut ASELSAN da, o teknolojiyi üreten, ondan sonra faili meçhul cinayetlere kurban giden mühendislerden neden çaldınız? Bunlar biliniyor mu? Bunlar konuşuluyor mu? İnsanların hem varlığına çöküyorlar hem bilgi birikimlerine çöküyorlar.” tabirini kullandı.
ASELSAN MÜHENDİSLERİNİN SIR VEFATINDA ‘FETÖ’ ŞÜPHESİ
Katledilen ASELSAN mühendislerinin failleri hala bulunamazken kuşkular ise CIA ile kontaklı FETÖ üzerinde ağırlaşıyor.
Türkiye’nin kritik kurumu ASELSAN‘da hizmet veren mühendislerin şehit edilmesi 2006’da başladı.
Hüseyin Başbilen, Mülsem Ünal, Evrim Yançeken, Halim Ünal, Burhanettin Volkan, Zafer Oluk, Hakan Öksüz Fazilet Uğur, Kerem Parıldar üzere mühendisler intihar süsü verilerek şehit edildi.
ASELSAN’da mühendislerin vefatıyla ilgili o devir soruşturmayı yürüten ve Aksaray Cumhuriyet Savcısı iken FETÖ/PDY üyeliği argümanıyla tutuklanan eski savcı Murat Demir, ASELSAN soruşturmalarının FETÖ tarafından engellendiğini söyledi.
ASELSAN’ın uzman işçinin ve üst seviye yöneticilerin 2008 – 2010 yılında FETÖ tarafından yasa dışı bir biçimde dinlemeye alınması cinayetlerde FETÖ’nün parmağı olduğunu kuvvetlendiriyor.
BAYRAKTAR AİLESİ DE ŞEHİT VERDİ
Köyatası’nın iftira attığı Bayraktar ailesi de kayıp verenler ortasında yerini aldı. Merhum Özdemir Bayraktar’ın şirketinde çalışan ve muhasebesine bakan yeğeni Mehmet Mert Bayraktar, Sarıyer’de bulunan meskeninde konuta giren kimliği belgisiz iki şahıs tarafından boğazı kesilerek şehit edildi. Katillerin konuttan rastgele bir şey almamış olması cinayet için geldiklerini ortaya koydu.
ABD’Lİ PROFESÖR DE GAYE ALDI: EĞİTİM VERDİĞİMİZ İÇİN UTANIYORUM
Kendi alanında dünyanın en düzgün üniversitelerinden olan Massachusetts Institute of Technology’deki (MIT) fizik profesörü İsveç kökenli ABD’li Max Tegmark, Selçuk Bayraktar’ın muvaffakiyetinden rahatsız oldu. Tegmark, Almanya’da günlük yayımlanan Handelsblatt Gazetesi’ne Ocak 2022’de verdiği röportajında skandal bir çıkışta bulundu.
Bayraktar TB2’lerin Karabağ Savaşı’ndaki üstün muvaffakiyetini hazmedemeyen Max Tegmark, “Selçuk Bayraktar’a burada eğitim verdiğimiz için utanıyorum.” tabirlerini kullandı.
YAYINLANAN TEZLERİ VE MAKALELERİ VAR
MIT ve Georgia Institute of Technology’de (Georgia Tech) hocalarıyla birlikte çalışan Selçuk Bayraktar, onlarca tez ve makale yayımladı.
NELER YAPTILAR, NASIL BAŞARDILAR?
Türkiye’nin savunma sanayiinde ilk İHA ve SİHA’larını geliştiren, terörle çabada Türkiye’ye çıta atlatan, Libya’daki legal hükümetin iktidarda kalmasını, Azerbaycan’ın işgal altındaki topraklarını kurtarmasını ve Ukrayna-Rusya savaşında hava üstünlüğünün Kiev idaresinde olmasını sağlayan, Etiyopya’nın dağılmasını engelleyen Baykar’ın bugüne kadarki öyküsünde çarpıcı noktalar yer alıyor. Tekraren pürüzlerle karşılaşan Baykar Teknoloji, günümüzde Millet İttifakı partileri tarafından engellenme tehditleriyle gündemin ana ögesi olurken, 1986’dan bugüne Bayraktar ailesinin aştığı pürüzleri Haber7 okurları için derledik…
Baykar Makina’nın kıssası, makine mühendisi Özdemir Bayraktar ile birlikte başladı. Baykar İdare Şurası Lideri Özdemir Bayraktar, 1972 yılında Erbakan, Özal, Demirel’in tahsil gördüğü İTÜ’de Makine Mühendisliği kısmını birincilikle ve rekor bir not ortalamasıyla bitirdi. Özdemir Bayraktar, Ulusal Görüş başkanı Prof. Dr. Necmettin Erbakan’ın yakın arkadaşlarından İsmail Hakkı Öz’ün asistanı oldu.
YOLLARI ÖZAL’LA KESİŞTİ
İTÜ Makine Mühendisliği kısmında hem asistanlık hem de içten yanmalı motorlar konusunda yüksek lisans yapan Özdemir Bayraktar, 1978’de Turgut Özal’ın idare heyeti başkanlığını yaptığı Japon bir şirketin Burdur’da kurduğu traktör fabrikası Bur-Trak‘da müdür yardımcılığı misyonunu aldı. Sonrasında ise Sapanca’da motor sekmanları ve silindir gömlekleri üreten Sekman’ın kuruluşunda yer alan ve devrin parlak mühendislerinden olan Bayraktar, Türkiye Sınai Kalkınma Bankası’nda bilgisayar programcısı olarak çalışan Canan Bayraktar ile evlendi. Makine mühendisi baba ile bilgisayar programcısı annenin Haluk, Selçuk ve Ahmet isminde 3 çocuğu oldu.
1986’DA ARABA MODÜLÜ ÜRETMEYE BAŞLADI
Özdemir Bayraktar 1986‘da kendi şirketi olan Baykar Makina A.Ş.‘yi kurarak araba kesimleri üretmeye başladı, fakat Bayraktar’ın hayali daima gökyüzü oldu. Babasının hayalinin peşinden koşan Selçuk Bayraktar, Robert Koleji’nin akabinde daha İTÜ Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği’nde okurken 2001 yılında Pennsylvania Üniversitesi’ne (UPenn) bağlı Grasp Laboratuvarı’nda insansız hava araçları üzerine çalışan Profesör Georges Pappas’a mail atarak “Dünyada IHA formasyon uçuşu yaptıran birinci kişi ben olmak istiyorum” dedi. Selçuk Bayraktar bu hayalini gerçekleştirdi.
DEVLETTEN DAYANAK DEĞİL, BÜROKRASİDEN KÖSTEK GÖRDÜ
Selçuk Bayraktar, staj yaparken üniversiteden burs teklifi aldı ve masterını UPenn Elektirik Mühendisliği Bölümü’nde yapar ve master tezi için Georgia’daki Fort Benning askeri üssünde çoklu İHA’lara dünyada birinci sefer formasyon uçuşu yaptırdı. Bu çalışmaları dikkat çeken Bayraktar, MIT‘den burslu master-doktora teklifi aldı. Burada ikinci masterını tamamlayan Bayraktar, 2007’de Türkiye’ye döndü. Özdemir Bayraktar öncülüğünde Selçuk Bayraktar ve Haluk Bayraktar üçlüsü İHA çalışmalarına başlarken, devletin dayanağı değil, bürokrasinin bir ekip köstekleriyle karşılaştı.
ERDOĞAN’IN ATAĞIYLA YERLİ ÜRETİM BAŞLADI
2004 Mayısında dönemin başbakan’ı Erdoğan‘ın başkanlığında toplanan Savunma Sanayii İcra Komitesi toplantısında kritik bir karar alındı. Toplam değeri 11 milyar doları bulan yurtdışından hazır tank, helikopter ve insansız hava aracı alım projeleri iptal edildi. İptal edilen projeler ortasında ABD’den 1 milyar doları aşkın Predator İHA alımı da vardı. Bu karar sonrası devlet yerli mühendisleri misyona çağırdı. Bu kapsamda Baykar da üretime başladı.
AR-GE dayanağı olmayan Baykar Teknoloji, devletten tek kuruş almadan mini İHA üretti. 2005 Ekim’inde gövde tasarımı Özdemir Bayraktar’a, yazılımı ve kumanda sistemi Selçuk Bayraktar’a ilişkin Baykar’ın Küçük İHA’sı uçuşta başarılı oldu. Ancak Baykar’ın savunma sanayine girişi kimi kısımlar tarafından güzel karşılanmadı.
KOMUTAN DEVREYE GİRDİ, HUDUT BÖLGESİNDE KRİTİK VAZİFELER ÜSTLENDİ
Ancak bu rahatsızlıkları umursamayan 2. Ordu Kumandanı Hasan Iğsız’ın davetiyle Bayraktarlar Şırnak bölgesindeki askeri birliklerde Bayraktar Küçük İHA Sistemi’ni test etmeye ve Şırnak’taki tugay içindeki kurdukları atölyede Malazgirt isimli yeni helikopter İHA’nın çalışmalarına başladı. Uzun bir periyot askeri üste yatıp kalkan Bayraktar, burada devlet dayanağıyla değil, bir komutanın insiyatifiyle çalışmalarını sürdürdü.
FİZİK KURALLARINA ALIŞILMAMIŞ TALEPLER…
2008 yılında Baykar’dan 100 adet küçük İHA sistem alımına karar verildi. Lakin bu karar bir türlü uygulamaya geçmedi. Baykar’dan alınacak İHA’lardan fizik kurallarına ters talepler istendi ve alternatif ihaleler açıldı. 2009 yılında ise TSK envanterine giren ilk helikopter İHA Malazgirtlerin yazılımında yanılgı olduğu gerekçesiyle uçuşları durduruldu. Baykar’ın “ne olursa olsun uçurun, bir sorun olursa bilabedel karşılayacağız” tekliflerine rağmen İHA‘lar hangara kaldırıldı.
EVİNİ SATTI, HASTANELİK OLDU!
Baykar’a karşı yapılan bu engellemeler projeler için meskenini satan Özdemir Bayraktar’a ağır darbe vurdu. Bayraktar’ın aortu patladı ve hastaneye kaldırıldı. Bayraktar ağır bakımdan çıkınca Başbakan Erdoğan’ı karşısında gördü ve Erdoğan’a, “Çocuklar sana İHA-SİHA’ları anlatsın, onları bir dinle” dedi. Selçuk Bayraktar ve Haluk Bayraktar o gün Başbakan Erdoğan’a hastane odasında sürdürdükleri İHA çalışmalarını anlattı.
BANKALAR TEMİNAT MEKTUBU VERMEDİ
2007’de İsrail Heron‘larının teslim edilmemesi sonrası Savunma Sanayii Bakanlığı yeni bir ihale açtı. Bu ihaleye Vestel ve Baykar davet edildi. AR-GE ve devlet desteksiz girilen ihalede teminat mektubu şart koşuldu. Lakin hiçbir banka Baykar‘a teminat mektubu vermedi.
UÇUŞ MÜSAADESİ YOK!
Baykar teminat mektubu için bu ihaleye Kale kümesiyle ortak girdi. Baykar’ın o devir ürettiği İHA’ları denemesi için havalimanı verilmedi. 1. Ordu Kumandanı Ergin Saygun’un Keşan Havalimanı için verdiği izni Kara Kuvvetleri Komutanlığı tarafından iptal edildi.
6 ay boyunca test uçuşu için havalimanı bulamayan Baykar, Saygun’un kelamlı müsaadesiyle kaçak olarak Keşan Havalimanı‘nda deneme uçuşu yaptı. Sonuç başarılı oldu.
“UÇAĞIN OTOMATİK İNDİĞİNE İNANMIYORUM!”
Sonrasında 2009 yılında üst seviye askerler tekrar bir engelleme teşebbüsünde bulunarak “gösteri uçuşlarına gerek yok, kağıt üstünde anlatın” denilerek bütün uçuş şovları iptal edilmeye çalışıldı. Resmi test uçuşu sonunda 2009’da askeri ve sivil yetkililerin huzurunda Sinop’ta başladı. Testteki ilk İHA, istenilen yüksekliğe daha süratli çıkması için ısrar edilince firma işçisinin teknik kusuru sonucu düştü. Yaşanan aksaklık üzerine, o sırada askerlik eğitimini yapan Haluk Bayraktar izin alarak
Sinop’a geldi. Yapılan yeni uçuşu sonrası şartnamedeki bütün şartlar yerine getirildi.
Baykar İHA‘larını engellemek için mazeret arayan bir subay, test uçuşu sonrası “uçağın otomatik indiğine inanmıyorum” diyerek orada olay çıkardı. Baykar Makine Genel Müdürü olan Haluk Bayraktar’a ise tutuklama tehdidinde bulundu. Bu subay ortadan geçen 2 yılın akabinde rakip firmada çalışmaya başladı.
TARİHİ PROJE 2 YIL BEKLETİLDİ
Tüm zorluklara rağmen Baykar’ın İHA’sı ihaleyi kazandı lakin bu kere de yeni bir engelleme devreye girdi. Baykar İHA‘sından nereden alınacağı aşikâr olmayan bir NATO sertifikası istendi.
Baykar‘ın ürettiği Bayraktar TB-1’ler iki yıl hangarda durmasının akabinde 2011 yılında nihayet mukavele imzalanacakken bu defa de 2.5 milyon dolarlık bir teminat mektubu istendi. Lakin bankalar yine Baykar’a teminat mektubu vermeyi reddetti. İş Bankası’nın genel müdürüne ulaşılması ve genel müdürün Bayraktar kardeşlerin özgeçmişlerine bakması sonrası teminat mektubu alındı.
Bayraktar TB-2’lerle Türkiye’yi dünyada SİHA üreten 5’inci ülke haline getiren Baykar, 2018 yılından itibaren Bayraktar TB-2 dünyaya ihraç etmeye başladı.
KARAMOLLAOĞLU’NUN KİTABINDA BAYRAKTAR KESİTİ
Saadet Partisi Genel Lideri Temel Karamollaoğlu‘nun ‘Son Tanık‘ kitabında da Özdemir Bayraktar ile ilgili enteresan bir kısım yer aldı. Bayraktar’ın yaşadığı zorulukların anlatıldığı kısımda şu tabirlere yer verildi;
“Bayraktarlar da bu noktaya gelene kadar çok fazla mani ve zorlukla karşılaştılar. Kolay olmadı doğal. Askeriyeyi ikna etmek için terörün cirit attığı dağlarda üç ay yatıp kalktıklarını biliyorum. Bir gün Özdemir aradı “Görüşmemiz lazım.” dedi ve Ankara’ya geldi. Birinci İHA’ları üretmeye başlamışlardı. “Biz” dedi “bunları üretiyoruz ancak hükümetle bir türlü irtibat kuramıyoruz. Ne yapabiliriz” Erbakan Hoca hayattaydı, AK Parti iktidara gelmiş ve Vecdi Gönül Ulusal Savunma Bakanı olmuştu. Vecdi Bey’i Sivas’tan tanıyordum, hemşehrimdi. Özdemir’e dedim ki “Ben Vecdi Bey’i arar, seni görüştürürüm lakin deva olur mu, emin değişim. Bence asıl bu işe sahip çıkması için askeriyenin içinden birini bulmak lazım. En azından bir generalin bu işi sahiplenmesi lazım. Bu generalin rütbesi orgeneral olursa daha yeterli olur. Genelkurmay Lideri olursa aliyy’l ala olur” Vecdi Bey’i aradım, sıkıntıyı anlattım. Bir mühlet sonra döndü, Savunma Sanati Müsteşarıyla görüşmüş, ona havale etti. Askeriyeyle ilgili birinci temas bu türlü başladı.”
“TEK KURUŞ KREDİ, HİBE KULLANMADIK”
Deva Partisi Genel Lideri Ali Babacan‘ın İHA ve SİHA üreticisi Baykar için reaksiyon çeken açıklamalarda bulunmuş, Baykar’a ‘Dokunacağız’ demişti. Savlarını sürdüren Babacan, Baykar şirketine devlet bütçesinden direkt kaynak aktarıldığını sav etmişti. Babacan’ın savlarına yanıt veren Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, “Baykar 40 yıllık hayatı boyunca tek kuruş kredi kullanmamış bir firma. Hiçbir vakit kredi kullanmadık. Bir kuruş AR-GE takviyesi almadık. Nakit hibe kullanmadık” demişti.